نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی
دانلود شبیه سازی رفتار غیر خطی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت

دانلود شبیه سازی رفتار غیر خطی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت

دانلود شبیه سازی رفتار غیر خطی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات

معرفی موتور تک فاز:

در اکثر مواقع در ساختمان های مسکونی ،کارگاه های کوچک،مغازه ها و فروشگاه ها از شبکه برق تک فاز استفاده می شود.

برای استفاده از وسایلی همچون کولر،یخچال و...به موتور تک فاز احتیاج می باشد.

منبع تغذیه ACئ تک فاز میدان ضربانی ایجاد می کند.در ابتدا تصور می شد که یکی از ضعف های برق AC عدم کارایی آن در تولید موتور های الکتریکی تک فاز است.

نحوه ایجاد میدان دوار در موتور تکفاز

با همت مهندس فرانسوی موریس لبلانس و ارائه تئوری دو میدانی میدان های ضربانی

۱- طراحی و تولید این موتور ها شروع شد.

۲- انواع موتور های تکفاز جزء ماشین های مخصوص به حساب می آیند.

دانلود شبیه سازی رفتار غیر خطی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت

فهرست:

مقدمه

معرفی نظریه آشوب

معرفی موتورهای تک فاز

ساختمان موتور تک فاز القایی

نحوه ایجاد میدان دوار در موتور تک فاز

انواع موتور تک فاز القایی

معادلات موتور تک فاز با خازن ثابت

شبیه سازی و نتایج

نتیجه گیری

مراجع

دانلود شبیه سازی رفتار غیر خطی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت

هدف از انجام این پروژه شبیه سازی موتور القایی تک فاز با خازن ثابت در محیط Simulink نرم افزار Matlab و بررسی رفتار غیر خطی و آشوبی این موتور بعنوان یک سیستم دینامیکی با تغییر ولتاژ تغذیه می باشد.

معرفی نظریه آشوب:

تئوری آشوب تکنیکی است که می تواند در مطالعه سیستم ها ی پیچیده و پویا،به منظور آشکار کردن الگو هایی از نظم ،در ورای رفتار های به ظاهر آشفته در آنها مورد استفاده قرار گیرد.

اصول تئوری آشوب توانسته است به گونه ای موفقیت آمیز برای تعریف و توزیع پدیده ها ی متنوع طبیعی و مصنوعی مورد استفاده قرار گیرد برخی از این موارد عبارت اند از:

۱- پیش بینی حملات صرع

۲- ساخت فراکتال ها

۳- پیش بینی اب و هوا

۴- پیش بینی بازار های مالی

قسمتی از شبیه سازی و نتایج

 

 



جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 53
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()
نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی
محاسبه خازن اصلاح ضریب توان

محاسبه خازن اصلاح ضریب توان

این مقاله جهت طراحی و محاسبه خازن اصلاح ضریب توان در سیستمهای مختلف قابل استفاده میباشد.



جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 64
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()
نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی
شبکه هوشمند (شبکه برق جدید و بهبود یافته)

شبکه هوشمند (شبکه برق جدید و بهبود یافته)

پروژه‌ای که پیش روی شماست در رابطه با شبکه‌های هوشمند توزیع برق (بررسی نقاط ضعف و قوت و بررسی چالش‌ها) است که از دو مقاله زبان اصلی ترجمه شده و باهم ادغام گردیده است. در ادامه عناوین مطالب و چکیده‌ای از این پروژه قرار گرفته است :

 

چكيده:

 

شبکه هوشمند به عنوان شبکه تولید برق در آینده از جریان دو طرفه‏‌ی برق و اطلاعات برای ایجاد یک توزیع گسترده که انرژی را به شبکه تحویل دهد، استفاده می کند.در این مقاله ما مطبوعات را تا سال ۲۰۱۱ در رابطه با تواناسازی تکنولوژی در زمینه شبکه های هوشمند ارزیابی می کنیم.بهینه‌سازی مصرف انرژی در شبکه انرژی هوشمند آینده (یا شبکه هوشمند) بر اساس ارتباطات بدون وقفه شبکه یکپارچه بین عناصر شبکه مختلف در تولید، انتقال، توزیع و بارها خواهد بود. این مقاله به بررسی برخی از چالش‌ها و فرصت‌های پژوهشی ارتباطاتی در حوزه شبکه هوشمند و کنتور هوشمند می‌پردازد. به طور خاص، ما به روی برخی از چالش‌های ارتباطاتی مهم برای تحقق قابلیت عملکرد متقابل و آینده باثبات شبکه/کنتور هوشمند، امنیت و حریم خصوصی شبکه هوشمند و اینکه چطور برخی از تکنولوژی های شبکه موجود می‌توانند برای مدیریت انرژی به کار گرفته شوند، تمرکز کرده‌ایم.ما سه سیستم اصلی یعنی سیستم زیرساخت هوشمند، سیستم مدیریت هوشمند و سیستم حفاظت هوشمند را بررسی میکنیم.همچنین دستورالعمل های بعدی را که در هر سیستم امکان پذیر باشد مطرح می کنیم.به ویژه برای سیستم زیرساخت هوشمند،زیرسیستم انرژی هوشمند، زیر سیستم اطلاعات هوشمندو زیرسیستم ارتباطات هوشمند را بررسی میکنیم .

برای سیستم مدیریت هوشمند انواع اهداف مدیریتی از قبیل بهبود بازده انرژی، درخواست نمودار، کارایی بیشینه، کاهش قیمت و کنترل خروجی را بررسی می کنیم.همچنین انواع روش های مدیریت را برای رسیدن به این اهداف بررسی میکنیم.برای سیستم حفاظت هوشمند انواع مکانیزم های محافظت از خرابی که اعتبار شبکه های هوشمند را بهبود میبخشند و همچنین امنیت و حریم مسائل را در شبکه های هوشمند بررسی میکنیم.در آخر، درمورد تلاش برای استانداردسازی همزمان در اروپا به منظور هماهنگ کردن استانداردهای ارتباطاتی و پروتکل‌ها بحث می‌کنیم.

 

 

فهرست مطالب

 

 

فصل اول

مقدمه 2

سیستم زیرساخت هوشمند.. 7

سیستم مدیریت هوشمند.. 7

سیستم حفاظت هوشمند.. 7

 

فصل دوم:مسائل و چالش های ارتباطی

مسائل و چالش های ارتباطی... 10

الف. ارتباطات کنتور هوشمند.. 10

ب. قابلیت همکاری... 14

پ. راه حل های شبکه بهم پیوسته مقیاس پذیر. 15

ت. شبکه های با پوشش خود سازمانده. 17

ث.چالش های شبکه خانگی... 18

 

فصل سوم: شبکه هوشمند چیست؟

شبکه هوشمند چیست؟. 21

1) سیستم زیرساخت هوشمند 23

2) سیستم مدیریت هوشمند 24

3) سیستم حفاظت هوشمند.. 24

نگاهی اجمالی به قوانین، استاندارد ها و پروژه ها، برنامه ها و آزمایشات 26

 

فصل چهارم: سیستم زیرساخت هوشمند

1) سیستم زیرساخت هوشمند - زیرسیستم انرژی هوشمند.. 30

A. تولید الکتریسیته 31

B) شبکه انتقال.. 35

C) شبکه توزیع.. 36

D) مثال هایی از شبکه جدید.. 36

1) شبکه خیلی کوچک (microgrid). 37

2)G2V و V2G... 38

E. خلاصه و تحقیقات آینده 40

الف) استفاده مؤثر از انرژی های تجدید پذیر دارای نوسان و متغیر. 40

ب) استفاده از G2V/V2G... 41

ج) چالش ها در مقیاس بزرگ.... 41

2) سیستم زیرساخت هوشمند - زیر سیستم اطلاعات هوشمند.. 42

A. اندازه گیری و سنجش اطلاعات 43

1) اندازه گیری هوشمند 43

2) سنجش و نظارت هوشمند.. 45

سنسورها. 45

1) شرایط لازم کیفیت سرویس.... 45

2)محدودیت های منابع :46

3)تعمیر و نگه داری از راه دور و پیکربندی 46

4)نیازمندی های امنیتی بالا 46

5)شرایط سخت زیست محیطی 46

واحد اندازه گیری فازور 46

B.مدیریت اطلاعات 47

مدل کردن داده 47

C. خلاصه و تحقیقات علمی آینده. 49

1)ذخیره کردن موثر اطلاعات 49

2)استفاده از رایانه.. 49

3) سیستم زیرساخت هوشمند - زیرسیستم ارتباطات هوشمند.. 50

A.بررسی اجمالی... 50

B. فناوری wireless (بی سیم). 52

شبکه مش wireless. 52

1)افزایش قابلیت اطمینان و اتصال انوماتیک شبکه 53

2)پوشش دهی (منطقه تحت پوشش) زیاد و نرخ داده بالا 53

سیستم های مخابراتی سلولی 53

رادیو شناختی... 54

ارتباطات وایرلس بر اساس استاندارد 802.15.4 54

ارتباطات ماهواره ای 54

مایکروویو یا ارتباطات نوری فضای آزاد 55

تفسیرها 56

C. فن آوری های باسیم 56

ارتباطات روی کابل(PLC)57

D. مدیریت ارتباطات پایانه به پایانه 57

E.خلاصه و تحقیقات آینده 58

1) قابلیت همکاری فن آوری های ارتباطی 58

2)دینامیک زیرسیستم ارتباطی 59

3) بروز رسانی (آپدیت) یکنواخت پروتکل های موجود. 59

 

فصل پنجم: سیستم مدیریت هوشمند

سیستم مدیریت هوشمند.. 61

A. اهداف مدیریت 62

شبکه های خیلی کوچک (microgrid). 65

B. مدیریت روش ها و ابزار 66

مدیریت انرژی بر اساس درس‌های Learnt از تحقیقات شبکه ارتباطات... 67

کنترل ورود بار. 70

بارزدایی... 71

تجارت مشترک انرژی 72

C. خلاصه و تحقیقات بعدی... 74

1) یکپارچگی محاسبات فراگیر و شبکه هوشمند.. 74

2) فروشگاه شبکه هوشمند 75

الف)تنظیم بازار های در حال رشد.. 75

ب) کارایی سیستم مدیریت توزیع 75

پ) تشکیلات ویژه ی SG76

ج) استفاده از انرژی های تجدید پذیر نوسانی و متغیر. 76

 

فصل ششم: سیستم حفاظت هوشمند

سیستم حفاظت هوشمند 78

A. اعتبار سیستم و حفاظت در برابر خرابی 78

1) اعتبار سیستم.. 78

2) مکانیزم حفاظت در برابر خرابی 79

پیش بینی خرابی و پیشگیری 79

شناسایی خرابی، تشخیص و بازیابی 79

حفاظت microgrid80

B. امنیت و حریم خصوصی... 81

1) اندازه گیری و سنجش اطلاعات... 81

امنیت در اندازه گیری هوشمند 81

امنیت فیزیکی سایبری... 82

حریم خصوصی در اندازه گیری هوشمند 83

تجمع امن... 84

امنیت در نظارت و اندازه گیری 86

2) انتقال اطلاعات... 87

الف) در دسترس بودن شبکه 87

ب) یکپارچگی داده. 87

پ)حریم خصوصی اطلاعات 88

C. خلاصه و پژوهش های بعدی... 88

1) قابلیت همکاری میان سیستم های رمزنگاری 88

2) تضاد بین حفظ حریم خصوصی و قابلیت دسترسی به اطلاعات 89

3) تاثیر افزایش پیچیدگی سیستم و مسیرهای ارتباطی گسترش یافته 89

4) تاثیر افزایش مصرف انرژی و بهره برداری سرمایه 89

5) فرآیند تصمیم گیری پیچیده 90

 

فصل هفتم: فعالیت های همگون سازی اندازه‌گیری هوشمند در اروپا

فعالیت های همگون سازی اندازه‌گیری هوشمند در اروپا. 92

1) استاندارد سازی ارتباطات اندازه گیری هوشمند در اروپا. 94

2) کمیته های فنی استانداردسازی... 96

3) استاندارد سازی جهانی... 100

 

نتیجه گیری 104

مراجع.. 108

پیوست ها136

پیوست A : اختصارات... 136

پیوست B : خلاصه ای از پروژه ها برنامه ها و آزمایشات... 137

 


جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 54
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()
نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی
مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

این پروژه دارای توضیحات کامل PDF با تعداد صفحات ۱۴ + همراه با فایل های شبیه سازی در نرم افزار متلب

مقدمه :

به دلیل مسائل آلودگی زیست محیطی و افزایش روز افزون گازهای گلخانه ای و همچنین محدودیت منابع موجود در سوخت های فسیلی استفاده از خودروهای الکتریکی در سال های اخیر طرفداران زیادی پیدا کرده است.

بسیازی از پژوهش هابه بهینه سازی مصرف سوخت این خودروها و شبیه سازی آن ها می پردازند.

در این پروژه نحوه مدل سازی یک خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت آن در نرم افزار سیمولینک متلب شبیه سازی شده است.

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

همچنین این مدل سازی براساس مشخصات یک نمونه واقعی خودروی الکتریکی ۲ نفره پیاده سازی گردیده است.

این مدل سازی قابلیت آن را داردتا بخش انتقال قدرت آن برای نمونه دیگر وسایل نقلیه الکتریکی از قبیل موتورسیکلت و هواپیما مورد استفاده قرار گیرد.

تنها لازم است که بخش مدل سازی دینامیک خودرو تغییر و مدلسازی دینامیک هواپیما یا موتورسیکلت ایجاد گردد.

درادامه ابتدا به مدلسازی دینامیک خودرو پرداخته و سپس شبیه سازی زیرسیستم ها تشریح می گردند و درنهایت مدلسازی کل خودرو برای تبعیت از سیکل رانندگی توضیح داده می شود.

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

مدلسازی دینامیک خودرو

در حالت کلی دیاگرام نیروهای وارد بر خودرو به صورت زیر می باشد :

۱- Ft نیروی پیشران

۲- Fres نیروی مقاوم

۳- M جرم خودرو

۴- ورن معادل اینرسی دورانی سیستم

مدلسازی خودروی الکتریکی و زیرسیستم های انتقال قدرت در نرم افزار متلب

نیروهای مقاوم وارد بر خودرو به چهار دسته تقسیم می شوند :

۱- تصویر نیروی وزن در راستای حرکت

۲- نیروی مقاومت هوا یا درگ

۳- نیروی مقاومت غلشتی تایر

۴- نیروی اینرسی

مدل خودرو از شفت ورودی موتور تا چرخ در نرم افزار شبیه ساز متلب با استفاده از Simpower مدل شده است.

قسمتی از شبیه سازی و نتایج



جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 57
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()
نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی

نرم افزار ادیسون

نرم افزار ادیسون 4

در این مطلب یکی از بهترین نرم افزار های آموزشی و تحقیقاتی در زمینه برق و الکترونیک در اختیار شما عزیزان قرار خواهد گرفت.
اگر علاقه مند به برق و الکترونیک هستید و می خواهید روش ساخت مدارهای الکترونیکی و یا الکتریکی را بیاموزید نرم افزار ادیسون نسخه 4 یکی از گزینه های مطلوب در این زمینه است.

نرم افزار ادیسون

در این نرم افزار که مناسب دانشجویان و دانش آموزان است می توانید از قطعات الکترونیکی استفاده کنید و آنها را در یک مدار قرار دهید و معایب آن را بررسی و رفع نمایید و در نهایت کار آن را ببینید و در صورت لزوم آن را به صورت واقعی پیاده سازی نمایید.

در این نرم افزار بیش از صد مثال برای درک بهتر مفاهیم گنجانده شده است. می توانید از وسایل الکترونیکی مختلف چون باطری ، مقاومت ، دیود ، ترانزیستور و غیره استفاده کنید و آنها را بسادگی بکار ببرید.

از جمله موارد قابل ذکر در مورد نرم افزار ، محیط سه بعدی آن است که حس بهتری از آنچه می سازید به شما می دهد و این تجربه را ملموس تر خواهد کرد.

ادیسون 5

امکانات:

1=شبیه سازی آزمایشگاه 3 بعدی الکترونیک

2= طراحی مدارات کاربردی

3= تست و راه اندازی مدارات

4= محیطی ساده و جزاب

5= افکت های صدای جالب برای المانها

6=داشتن دستگاه های اندازه گیری و تولیدکننده

و......



جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 63
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()
نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی
شبیه سازی موتور القایی تکفاز با خازن قابل تنظیم در متلب

شبیه سازی موتور القایی تکفاز با خازن قابل تنظیم در متلب

شبیه سازی موتور القایی تکفاز با خازن قابل تنظیم در متلب

Single-phase induction motor with adjustable capacitor simulation in Matlab

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

موتور های القایی تکفاز

حتمالا بیشتر از کل انواع موتورها از موتورهای القایی AC تک فاز استفاده می شود.منطقی است که باید موتورهای دارای کمترین گرانی و هزینه نگه داری بیشتر استفاده شود.
موتور القایی AC تک فاز بهترین مصداق این توصیف است.آن طور که از نام آن برمیاید این نوع از موتور تنها یک پیچه (پیچه اصلی) دارد و با یک منبع تغذیه تک فاز کار می کند.
در تمام موتورهای القایی تک فاز روتور از نوع قفس سنجابی است.موتور القایی تک فاز خود راه انداز نیست.
هنگامی که موتور به یک تغذیه تک فاز متصل است پیچه اصلی دارای جریانی متناوب می شود.این جریان متناوب میدان مغناطیسی ای ضربانی تولید می کند.
به سبب القا روتور تحریک می شود.چون میدان مغناطیسی اصلی ضربانی است تورکی که برای چرخش موتور لازم است بوجود نمی آید و سبب ارتعاش روتور و نه چرخش آن می شود.
از این رو موتور القایی تک فاز به دستگاه آغاز گری نیاز داردکه می تواندضربات آغازی را برای چرخش موتور تولید کند.
دستگاه آغاز گر موتورهای القایی تک فاز اساسا پیچه ای اضافی در استاتور است (پیچه کمکی) که در شکل سه نشان داده شده است.
پیچه استارت می تواند دارای خازنهای سری ویا سوئیچ گریز از مرکز باشد.هنگامی که ولتاژ تغذیه برقرار است جریان در پیچه اصلی به سبب مقاومت پیچه اصلی ولتاژتغذیه را افت میدهد.
در همین حین جریان در پیچه استارت بسته به مقاومت دستگاه استارت به افزایش ولتاژ تغذیه تبدیل می شود.
فعل و انفعال میان میدانهای مغناطیسی که پیچه اصلی و دستگاه استارت می سازند میدان برایندی میسازند که در جهتی گردش می کند.موتور گردش را در جهت این میدان برایند آغاز میکند.
هنگامی که موتور به ۷۵ درصد دور مجاز خود می رسد یک سوئیچ گریز از مرکز پیچه استارت را از مدار خارج می کند.از این لحظه به بعد موتور تک فاز می تواند تورک کافی را برای ادامه کارکرد خود نگه دارد.
بجز انواع خاص دارای Capacitor start / capacitor run عموماهمه موتورهای تک فاز فقط برای کاربری های بالای ۳/۴ hp استفاده می شوند.
بسته به انواع تکنیکهای استارت موتورهای القایی تک فاز AC در دسته بندی ای وسیع آن گونه که در شکل زیر توصیف شده قرار دارند.
شبیه سازی موتور القایی تکفاز با خازن قابل تنظیم در متلب

ازمزیت های این روش:

۱- حذف کلیدگریز از مرکز

۲- استفاده از یک خازن بجای خازن دائمی و خازن راه انداز

۳- افزایش مقدار موثر خازن دائم به نحوی که در لحظه راه اندازی اثری چندین برابر مقدار واقعی خود می‌گذارد

شبیه سازی موتور القایی تکفاز با خازن قابل تنظیم در متلب

قسمتی از شبیه سازی و نتایج



جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 203
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()
نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی
شبیه سازی موتور القایی سه فاز با عملکرد بی وقفه در خطای قطعی فاز

شبیه سازی موتور القایی سه فاز با عملکرد بی وقفه در خطای قطعی فاز

شبیه سازی موتور القایی سه فاز با عملکرد بی وقفه در خطای قطعی فاز

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

این مقاله روش کنترلی جدیدی برای مبدل ماتریسی مورد استفاده در کنترل برداری موتور القایی سه فاز ارائه می دهد .

ویژگی روش جدید قابلیت عملکرد بدون وقفه، در مقابل خطاهایی می باشد، که موجب عدم استفاده از یکی از فازهای موتور القایی می شود.

در این شرایط الگوی کلیدزنی مبدل ماتریسی باید بگونه ای تغییر کند که میدان مغناطیسی گردشی موتور در شرایط خطا بدون تغییر باقی بماند.

شبیه سازی موتور القایی سه فاز با عملکرد بی وقفه در خطای قطعی فاز

روش های کنترل برداری:

۱- روش باند هیسترزیس ۲- روش مدولاسیون برداری

این روش نیازی به تغییرات در توابع کنترلی مبدل ماتریسی ندارد و بـا اعمـال اصلاحات جزئی در کنترل برداری، امکان ادامه عملکرد موتور القایی تحت خطای قطعی تکفاز بوجـود مـیآورد.

ایـن پروژه ضمن بررسی شرایط موتور القایی و مبدل پس وقـوع خطـا و نحوه اصلاح پارامترهای موتور و ساختار مبدل ماتریسی برای حصول شرایط قبـل از خطـا، روش جدیـدی را بـرای کنتـرل مبدل ماتریسی پیشنهاد میدهـد.

ایـن روش ترکیبـی از روش مدولاسیون برداری و باند هیسـترزیس مـیباشـد. نتـایج ایـن روش با شبیهسازی در محیط نرمافزار Matlab بدسـت آمـده است.

یکی از روشهای نـوین کنتـرل موتورهـای القـایی، روش کنترل برداری است. در این روش موتور القـایی مشـابه موتور dc تحریک مستقل با تنظیم جریـان میـدان و جریان آرمیچر کنترل می شود.

شبکه های قدرت معمولا توان متناوب با فرکانس و ولتاژ ثابت ارائه میدهند، بنابراین نیاز به مبـدلی بـرای تغییـر فرکـانس و ولتاژ ضروری میباشد.

روشهای زیادی برای ایجاد ولتاژ ac متغیـر وجـود دارد کـه عمدتا از مبدلهای غیرمستقیم (ac-dc-ac ) اسـتفاده مـیکننـد.

شبیه سازی موتور القایی سه فاز با عملکرد بی وقفه در خطای قطعی فاز

روش کنترل برداری :

در حال حاضر، کنترل برداری به دلیل دقت بالا و پاسخ دینامیکی خوب از متداول‏ترین روش‏های کنترل موتور القایی است. در روش کنترل برداری ، اندازه و فاز متغیرها کنترل می شود .

کنترل مبدل ماتریسی :

یکی از روش های نوین کنترل موتورهای القایی، روش کنترل برداری است. در این روش موتور القایی مشابه موتور dc تحریک مستقل با تنظیم جریان میدان (جریان درراستای محور مستقیم) و جریان آرمیچر (جریان در راستای محور متعامد) کنترل می شود. جهت تنظیم این جریان ها نیاز به منبع ولتاژ متناوب با دامنه و فرکانس متغیر می باشد .

قسمتی از نتایج بدست آمده

 



جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 174
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()
نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی
دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات

Very low speed and zero speed estimations of sensorless induction motor drives

فهرست :

  • مدل موتور القایی
  • فرایند تخمین سرعت و مقاومت استاتور
  • ساختار مشاهده گر به روش لغزشی SMO
  • مشخصات مشاهده کر مد لغزشی روی سطح لغزشی
  • پایداری مشاهده گر(پایداری فوق العاده پوپوف) مورد شناسایی
  • شبیه سازی
  • نتایج شبیه سازی
  • نتیجه گیری

روش های متعددی اخیرا بوجود آمده و پیشنهاد شده برای تخمین سرعت بدون سنسور موتور القایی. روش هایی بر اساس پدیده های غیر ایده آل از قبیل rotor slot harmonics

روش هایی بر اساس کاوش سیگنال تزریق شده درون ترمینال های استاتور(ولتاژ و یا جریان). این چنین روشها متحمل زمان محاسباتی زیاد،پیچیدگی و پهنای باند کنترلی محدود هستند

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

تخمین سرعت می تواند توسط استفاده مدل ماشین و متغیرهای ترمینال آن بدست آید. مانند:

۱- مدل مرجع سیستم تطبیقی (MRAS)

۲- فیلتر کالمن توسعه یافته (EKF)

۳- مشاهده گر شار تطبیقی

۴- تکنیک هوش مصنوعی

۵- مشاهده گر به روش لغزشی

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

این روشها توسط سادگی آنها و کارایی خوب در سرعت بالا متمایز می شوند. اما انها در سرعت های کم دقت پایین تری را ارائه می کنند.

مشکل کلیدی در کنترل برداری بدون سنسور درایو ac تخمین دینامیکی دقیق بردار شار استاتور در یک رنج گسترده سرعت در استفاده هر متغیرهای ترمینالی است.

حالت تخمین را به سختی می توان در سرعت های کم در بر گرفت، در جایی که تحریک کننده های اصلی کم است و کارایی مشاهده گر خیلی ضعیف عمل می کند.

در این شرایط ما باید مقدار دقیق مقاومت استاتور را بدانیم هر عدم تطبیق بین مقدار ست شده و مقدار واقعی مقاومت استاتور نه تنها منجر به خطا در تخمین سرعت پایه می شود بلکه باعث ناپایداری به همان اندازه می شود.

برنامه شناسایی مقاومت استاتور بصورت آنلاین به دسته هایی می تواند کلاس بندی شود،از قبیل:

۱- برنامه هایی که از مکانیزم تطبیقی برای آبدیت کردن مقدار مقاومت استاتور استفاده می کنند

۲- برنامه های وابسته به هوش مصنوعی

دانلود شبیه سازی تخمین سرعت پایین و سرعت صفر موتور القایی

قسمتی از شبیه سازی و نتایج



جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 53
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()
نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی
روبات مسیر یاب1

روبات مسیر یاب1

این پروژه با فایل شبیه سازی و برنامه ارائه میشود 



جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 50
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()
نوشته شده توسط : مسعود رفیعی آرانی
دانلود مدل سازی و شبیه سازی میکروتوربین در متلب

دانلود مدل سازی و شبیه سازی میکروتوربین در متلب

دانلود مدل سازی و شبیه سازی میکروتوربین در متلب

این پروژه دارای پاورپوینت ارائه + توضیحات شبیه سازی + فایل شبیه سازی شده در نرم افزار متلب + مقالات استفاده شده می باشد.

از میان منابع تولید برق ، سیستم های تولیدی میکروتوربینی به دلیل داشتن قابلیت اعتماد و پایداری و کیفیت توان مناسب بسیار مورد توجه قرار گرفته اند .

مدلی که در اینجا بررسی شود ، دارای قسمت هایی مانند کمپرسور ، مبدل حرارتی ، محفظه احتراق و توربین است.

مدل پیشنهادی (MTG) شامل میکروتوربین ، ماشین سنکرون مغناطیس دائم و مدار الکترونیک قدرت برای تولید و تبدیلات AC/DC است.

سیستم MTG از یک ولتاژ لینک DC به منظور کنترل توان خروجی میکروتوربین به وسیله ی کنترل توزیع هوا و سوخت، استفاده می کند.

توان لینک DC از طریق اینورتر منبع ولتاژ به وسیله ی تکنیک PWM به بار تحویل داده می شود.

میکروتوربین برای مقیاس های ۲۵KW تا ۵۰۰KW مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین می تواند به صورت تنها ، متحرک ، از راه دور و یا متصل به تجهیزات دیگر استفاده شود.

دانلود مدل سازی و شبیه سازی میکروتوربین در متلب

سیستم MTG

میکروتوربین

میکروتوربین ها در واقع مدل تکامل شده ی تکنولوژی توربین گازی هستند که اینرسی و اندازه ی آنها کم و سرعت چرخش آنها بالاست.

ظرفیت تولید برق آنها بین ۲۵ تا ۵۰۰ کیلو وات است و سرعت آنها بین ۵۰۰۰۰ و ۹۰۰۰۰ دور بر دقیقه متغیر است.توان تولیدی آنها توسط مدارات الکترونیک قدرت به مصرف کننده انتقال داده می شود .

انواع میکروتوربین

نوع اول : مدل تک محوره ی سرعت بالا که توربین و کمپرسور آن بر روی همان محور نصب شده اند و معمولا در آنها از یک موتور مغناطیس دائم برای تولید برق استفاده می شود.

نوع دوم : این مدل از یک توربین قدرت تک محوره با سرعت متوسط ۳۶۰۰ دور در دقیقه و ژنراتور مرسوم ( معمولا ژنراتور اندوکتانسی یا سنکرون ) متصل به گیربکس استفاده می شود.

قسمتی از شبیه سازی و نتایج



جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





:: بازدید از این مطلب : 50
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 24 شهريور 1396 | نظرات ()